Présentation SM Groupe 2 7ème: Petit accident
Nous avons ressorti la SM en 2006 puisque Gérard a participé avec à la montée historique de Sisteron.
Malheureusement, lors d'un virage mal négocié, la voiture a sous virée puis est tombée dans un canal.
Cet accident abima fortement la voiture:
- train avant gauche "plié".
- jupe avant écrasée.
Heureusement le reste de la carrosserie ne fut pas touché lors de la sortie de route.
Nous pension même que la caisse allait devoir passer au marbre.
Tout cela nous a un découragé et nous avons à nouveau remisé notre voiture au garage sous sa bâche pour n'utiliser plus que notre MEP X27.
En 2010, nous avons souhaiter ressortir notre SM.
Après diagnostic, seul le demi train avant gauche avait été touché dans l'accident. Heureusement pour nous, les demis trains de SM sont identiques à ceux des DS (sauf que leur montage est inversé).
Nous avons donc prélevé sur une des épaves de DS que nous avons un demi train que nous avons démonté pour le remonter sur la SM.
C'est le chef mécanicien en personne (qui avait abimé la voiture !!!) qui s'est chargé de la majorité de la réparation.
Après réglage du parallélisme, nous nous sommes retrouvés avec une voiture parfaitement alignée.
Il a fallu également retrouver une nouvelle jupe avant et la repeindre pour remplacer celle abimée.
Bref pas mal de travail motivé par la montée historique de Collias 2010 où nous souhaitions participer avec nos 2 voitures (Voir compte rendu).
Malheureusement, lors d'un virage mal négocié, la voiture a sous virée puis est tombée dans un canal.
Cet accident abima fortement la voiture:
- train avant gauche "plié".
- jupe avant écrasée.
Heureusement le reste de la carrosserie ne fut pas touché lors de la sortie de route.
Nous pension même que la caisse allait devoir passer au marbre.
Tout cela nous a un découragé et nous avons à nouveau remisé notre voiture au garage sous sa bâche pour n'utiliser plus que notre MEP X27.
En 2010, nous avons souhaiter ressortir notre SM.
Après diagnostic, seul le demi train avant gauche avait été touché dans l'accident. Heureusement pour nous, les demis trains de SM sont identiques à ceux des DS (sauf que leur montage est inversé).
Nous avons donc prélevé sur une des épaves de DS que nous avons un demi train que nous avons démonté pour le remonter sur la SM.
C'est le chef mécanicien en personne (qui avait abimé la voiture !!!) qui s'est chargé de la majorité de la réparation.
Après réglage du parallélisme, nous nous sommes retrouvés avec une voiture parfaitement alignée.
Il a fallu également retrouver une nouvelle jupe avant et la repeindre pour remplacer celle abimée.
Bref pas mal de travail motivé par la montée historique de Collias 2010 où nous souhaitions participer avec nos 2 voitures (Voir compte rendu).
