Présentation SM Groupe 2 1ère partie: état des lieux
Après avoir possédé une CITROEN SM de série et après avoir apprécié ses qualités routières, nous avons souhaiter monter une SM pour courir en VHC.
Ce projet ne pouvait se faire qu'en partant d'une SM "à restaurer". Nous avons trouvé près de la frontière suisse une SM qui était en très mauvais état et que nous avons plus "reconstruite" que restaurée.
La caisse était en très mauvais état:
- le toit avait des dizaines d'impacts de grêle que nous avons découvert en enlevant le toit vinyle.
- le bas des ailes arrières étaient assez corrodé.
- la baie de pare-brise était percée par la corrosion.
- le pare-brise était cassé
- Une tôle de fermeture de longeron et les pieds avants étaient à changer.
- tous les éléments de carrosserie amovibles étaient à remplacer car trop rouillés.
D'un point de vue mécanique le bilan était guère meilleur:
- Le plus le moteur ne tournait pas.
- Les 4 pneus étaient lisses.
- l'échappement était inexistant.
La seule partie en très bon état était l'intérieur cuir que nous avons très vite revendu pour financer notre projet.
Bref, une quasi épave avec beaucoup de travail qui correspondait tout à fait au véhicule recherché pour éviter de choquer les "puristes" de la pièce d'origine.
Ce projet ne pouvait se faire qu'en partant d'une SM "à restaurer". Nous avons trouvé près de la frontière suisse une SM qui était en très mauvais état et que nous avons plus "reconstruite" que restaurée.
La caisse était en très mauvais état:
- le toit avait des dizaines d'impacts de grêle que nous avons découvert en enlevant le toit vinyle.
- le bas des ailes arrières étaient assez corrodé.
- la baie de pare-brise était percée par la corrosion.
- le pare-brise était cassé
- Une tôle de fermeture de longeron et les pieds avants étaient à changer.
- tous les éléments de carrosserie amovibles étaient à remplacer car trop rouillés.
D'un point de vue mécanique le bilan était guère meilleur:
- Le plus le moteur ne tournait pas.
- Les 4 pneus étaient lisses.
- l'échappement était inexistant.
La seule partie en très bon état était l'intérieur cuir que nous avons très vite revendu pour financer notre projet.
Bref, une quasi épave avec beaucoup de travail qui correspondait tout à fait au véhicule recherché pour éviter de choquer les "puristes" de la pièce d'origine.